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SUZUKI GSR125 アドレスv125G

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商品の特長

レア！希少！台湾スズキGSR125 実働キャブモデルエンジンアドレスv125g k5〜7を全波整流直流化したい方考えてる方エンジン載せ替えればそれで全波整流直流化できます。発電機はk9 馬力はk7 の為電圧問題等で困ることはありません直流化したいけどエンジン開けてコイル交換して等の作業に自信のない方簡単に直流化したい方オススメです。アドレスv125に載せようと持っていた実働ストック用エンジンです。車両を売ってしまった為売りますエンジンは降ろすまでは実働でした。アドレスv125と共通部品多数エンジン内部のパーツはほぼ全てアドレスの物が使えますアドレスv125のキャブ仕様としても使えます。もちろんv125のメインハーネスを使用してインジェクションとしても使えます。リアブレーキシューも全然まだ残ってます。アドレスv125のタイヤがポンで使えます。アドレスv125規制前の車両はドレインボルトがエンジン下ですがこのエンジンはドレインボルトが横に付いており規制後（S）モデルの様にオイル交換が楽に行えます。（※変わらず下からもできます）お車等での引取でお願いします。

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